清川大桥已经历风风雨雨13年，桥上多出脱落破损可能会造成安全隐患。近日，管理处开始对清川大桥伸缩缝进行维修施工，希望能尽快解决安全问题。

    10日上午，记者来到清川大桥看到，尚未实施半封闭的大桥上，车流还如往常一样。在由北往南方向的慢车道上已经有几名工人在施工，占据了一半的慢车道，已经用铁皮围挡起来。

    在现场，一名工人用钻头对伸缩缝处的混凝土打钻，但由于混凝土由许多根钢筋支撑着，要想快速打钻并不容易。据介绍，桥梁伸缩缝装置损坏，是因为设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆荷载的反复作用，因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。

    据一工人介绍，要想更换伸缩缝内的钢板网构件，要先凿开约50厘米厚的混凝土。为了不影响桥梁安全，他们只能采用勾机打钻为主、人工辅助的方法开凿。

    李学告诉记者，此次更换伸缩缝有两大难点：一是要开凿50厘米厚的混凝土；二是更换完钢板构件后重新铺设混凝土的保养。“桥梁伸缩缝周边浇注的混凝土强度很大，只有保养时间充分，新的伸缩缝及周边混凝土才能承受巨大压力。因此，此次维修施工需要两个月。”

    尽管维修需要两个月，但是为了市民的安全维修工程势在必行，