现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板网替代。目前，国内汽车零件高强度钢板网的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高强度钢板冲压技术，国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。

    高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，汽车上的使用量不断增加。目前，汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）双相钢（DP钢）相变诱导塑性钢（PIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSABAVC）中97%材料为高强度钢，先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。