我们中国虽然资源非常丰富，但是由于我国人口基数大，所以整体来说资源还是比较匮乏的，就拿石油来说吧，他是不可再生的资源，用一点就会少一点。所以现在我国大量的从国外进口石油，为了满足国内对石油的使用量，每天都有大批的额油轮在海上不停的运输，记得国外曾经发生过油轮漏油的事故，想要避免这种事故的发生，我们就必须要在油轮钢板的耐腐蚀性上有所提升。
       我们知道大型的油轮是海上运送是由的主要运输工具，由于他常年在海上运输，对钢材的耐腐蚀性要求很高。2011，国家科技部“大型油轮货油舱具有高耐蚀钢”列入国家科技支撑计划重点发展项目，针对2010个被国际海事组织海洋腐蚀试验标准，法规和日本在这一领域对我国的技术封锁。
       研究所及相关单位建立了研发团队，钢板网厂高硫高酸原油和天然气的油轮货油舱的耐腐蚀钢，腐蚀机理，腐蚀，耐蚀合金元素与钢的洁净度，夹杂物，组织对耐蚀性的影响机理进行了深入系统的实验研究，建立新的合金设计及生产工艺。与此同时，一伙先进的冶炼和轧制控制技术，实验室的研究结果应用于工业化生产，成功实现了油货油舱的耐腐蚀钢及其腐蚀试验钢的对比试验生产，钢性能均满足标准要求。
       通过我国的自主研究开发，最终我们也在钢板耐腐蚀性方面有所突破。这说明我们国家是有决心有能力解决这一难题的。现在我们自主研发的耐腐蚀性钢板，已经在我国的石油运输线上使用很久，从未出现过漏油事故，这说明我们在这一领域的技术，已经非常的完善。