对于钢市价格在地位徘徊，这是业内普遍存在的问题，同时还伴随着生产过剩的问题，使众多的商家，遭受严重的打击，我们钢板网对于市场的现状进行了高度的关注，并且时刻将最新的消息分享出来，和大家进行交流和分析，并且在得出一些研读结果后，在这里为大家进行分享，希望可以帮助更多的人，好了现在开始我们今天的内容分享和解读。
       经过我们网站进行大量的市场调查，发现钢板网的原材料还是在地位徘徊，只有个别地区出现了小幅波动。贸易商持续去杠杆以及经济在周期底部徘徊应该是影响今年冬季库存变化最大的基本因素。受钢价影响,本周国内市场矿价有所下跌且跌幅相对较大。矿石供需格局持续改善之后,矿价走势呈现跟随钢价波动但振幅相对较大的基本特征。
       钢材的运输压力也在增加，由于钢材价格低下，没有更多的自己用在运费上，9 月初低点反弹至今,国际干散货航运指数BDI 累计上涨64.9%,BCI 累计上涨92.92%,近两周BDI和BCI 分别累计上涨15.96%和3.86%。
       从需求因素来考虑,在近期高位持续运行的干散货海运价格可能面临一定的压力:
       1、在目前产量和矿价水平上,国内钢企继续增产和补原材料库存的动力不足,对此近四周北矿所现货交易平台无一成交亦有所印证。
       2、近期进口矿石港口库存快速下滑,中间贸易商去杠杆行为可能会放大需求放缓的效应。
       通过对以上文章的解读，大家可以了解到，现在市场的集体情况，这也是我们早先就预想到的，不过这是很难改变的，因为这是市场竞争最终导致的结果，再加上现在已经进入了冬季，对钢材的需求量减小，钢厂还在不断的进行生产，这就起到雪上加霜的作用了，一些小商家就只能任凭市场的冲击，而又无能为力。